11月3日，西成客专成都动车运用所已全面进入静态验收阶段，这标志着作为四川省铁路网中最重要的一座高铁动车运用所即将投入使用。

  

  成都动车运用所位于成都枢纽八里站，在成绵乐动车运用所既有检查库南侧接建四线检查库、呈纵列式布置，西端为检查库区、东端为存车区、建筑面积达17221平方米，成独立基础构建。屋面采用钢边框保温隔热轻型板，墙体采用烧结砖砌筑，地面均为环氧树脂地面，库内设置检修线有效长度达468米。

  

  负责施工的中铁电气化局建筑公司西成客专项目部自2015年3月开工以来，始终坚持安全施工为原则，深抓基础质量为准则的工程项目精细化管理。制定了32项安全生产制度和26项质量管理制度，实现了管理人员、作业人员培训覆盖率百分百，提高了全体参建人员对现场隐患的排查治理能力。针对既有线施工危险高、难度大的特点，项目部优化施工计划并不断探索制定切实可行的施工方案。在进行线路三电迁改施工的同时，合理利用既有动车所场地进行排架柱预制，做到提前28天完成全部排架柱预制工作，为排架柱养护预留出充足时间。在进行基础两侧回填施工中，巧用混凝土破碎机和钢板结合研制了一种速度快、夯实效果好、能够在较小空间作业的机械进行换填，弥补了长久以来人工夯实速度慢，质量差的难题，保证了成都动车运用所顺利完工。

  

  西成客专行经秦巴山区、连接关中平原、汉中盆地、和成都平原，由新建西安至江油段高速铁路和成绵乐城际铁路两段组成，全长660公里。其中陕西境内343公里，四川境内317公里，计划2017年底投入运营。截至目前，全线工程建设已经过半，作为国家中长期铁路网规划中的重点项目，西成客专是首条穿越秦岭的高铁，建成后不仅使西安、成都这两大中心城市全面贯通，更起到四川省对接国家“一带一路”战略，向北推进打通环渤海地区进而连接欧亚大陆桥的运输通道作用。成都动车运用所的建成，将和成都动车段检修基地一同，对配套完善四川省铁路网具有至关重要的意义。