目前我国正处在建设社会主义市场经济的初级阶段，经济发展水平还比较低，加上我国巨大的人口压力，导致整个社会的就业形式严峻。很多大学生毕业也处于就业困难的状态，在这种背景下，选择一个好的专业就尤其重要了。而高铁专业是众所周知的就业率高的专业之一，那么成都市职高的高铁专业究竟如何呢?我们来看看吧!

通过本专业全面系统的学习，毕业生具有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应到高铁局、地铁公司从事电力机车机务段、电动列车电器钳工、电力列车机械钳工、车辆钳工等工作;也可以选择到中铁电气化局、工矿企业、港口等单位内燃机车运用检修部门，从事内燃机车保养、运用和检修方面工作。

高铁旧线改造，新线开拓，城市地铁轻轨飞速发展，在我国既有的高铁线中，还有70%的高铁有待于电气化建设……这些致使中铁电

气化岗位增多，人才急缺，所以说学高铁专业，到高薪单位就业一点也不夸张。

中国高铁绝大部分为国有高铁，目前采取的是铁道部—高铁局—高铁分局—基层站段的四级运营管理模式，机车主要实行 配属制度，高铁局将机车配属给所属的各个机务段，由机务段担当机车的运用、检修工作。

我国高铁机车(客车)运用布局调整最终需以运输需求为导向，并结合机车(客车)无故障运行距离进行调整(货车由于全路通用，无运用布局问题);检修是为了运用，因此机车车辆检修布局需以运用布局为依托，考虑检修设备集中化、缩短检修时间、提高检修效率，以保证机车运用安全便捷等要求进行调整。目前我国高铁机务段仍是运用检修合一的形式。

在我国高铁目前的生产力布局调整中，一个重要的内容就是对机车车辆(包括运用和检修)的配置布局进行调整。机车车辆布局包括运用布局和检修布局。

总得来说，随着经济的发展，高铁高铁等交通日益便利，成都市作为四川省的省会城市，对于高铁高铁专业的人才需求越来越旺盛，在成都市职高就读高铁专业是很好的一个选择。

文章标题：成都市职高高铁专业怎么样

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